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奥康自曝大年夜长腿为难 阿隆索盼对手赛车进级

发布时间:2018-05-07  阅读次数:   


迎接来到【F1消息直播室】晚间版,腾讯体育带你阅读以前12个小时F1的消息和琐事。
 
奥康知足全新重量划定 “大长腿”一度坐不进赛车座舱
 
国际汽联(FIA)在岁首年代确认,从2019赛季开端对赛车与车手的称重规矩进行修正。赛车与车手将施行离开测重,让身高较高的车手不再处于劣势中,因为FIA允许车队将车手体重与80千克标准之间的差距重经由过程压舱物作为弥补。
 
当被问到这一规矩带来的变革时,现F1身高最高的奥康表示十分满足:“我现在实在不是最重的车手,并且新规矩下意味着我可以或许增重一些了。说真话体重一向是我的一个劣势,所以我始终要让本身减重,也是我在(进入F1之前)选择德国房车大年夜师赛(DTM)的原因。”
 
与此同时,奥康泄露在为梅赛德斯试车时因为身高原因难以坐入“银箭”赛车内。“实在我一开端坐不进梅赛德斯的赛车和模仿器,因为我的腿长有些太长了,还好我们后来找到了方法。”
 
 
 
阿隆索希望敌手无法达到进级目标
 
阿隆索希望敌手在西班牙大年夜奖赛进级失踪败
 
本周末的西班牙大奖赛标记着F1赛历回归欧洲大年夜陆,而几乎全体十支车队都计划在本周末引入赛车进级。迈凯伦车队原定在赛季初引入赛车进级,但季前测试时期的坚固性故障,迫使英国车队将进级推迟至本周末的西班牙大年夜奖赛。
 
不外在期望搭载进级部件的赛车大幅提升的同时,迈凯伦车手费尔南多-阿隆索表示本身也在期望敌手的进级涌现问题。
 
“全新的空气动力学套件将在本周末到来,但实在95%的车队都将带来进级,是以各支车队之间的差距或许将保持不变。”两届世界冠军说道,“当然差距也可能会增大年夜或减小。谁也不知道会产生什么。我认为我们必须努力达到本身所设定的目标,或者希望部分敌手无法达到本身的目标。”
 
本赛季的前四场竞赛中,迈凯伦车队无一进入Q3,但阿隆索已经持续四场竞赛闯入积分区并且赞助迈凯伦车队以1分优势在车队积分榜上排名第四位。
 
 
 
"Multi 21"大众个性化车牌确认
 
车迷将“Multi21”作为爱车号牌
 
2013年马来西亚大年夜奖赛中,红牛车队为旗下车手马克-韦伯与塞巴斯蒂安-维特尔给出了“Multi21”的指令,命令驾驶1号赛车的维特尔不得超出驾驶2号赛车的韦伯。然则前者却违背车队指令获得冠军。因为此次红牛车队的小摩擦,“Multi21”也是以被F1车迷所熟知。
 
近期,某位美国加利福尼亚州车迷在注册个性化汽车派司时选择申请运用“Multi21”字样,并且最终获得经由过程。这位高兴的车迷也将这一消息分享在了网上。
 
 
 
哈斯领队冈特-斯泰纳
 
哈斯车队:FIA新规让我们改变赛车研发计划
 
FIA在一周前确认对于2019赛季空气动力学规矩进行修正。这一目标增加超车的规矩对赛车前翼、刹车通风导管和尾翼规矩进行了改变。虽然大部分车队2019赛季的新赛车研发尚未开端,但哈斯车队泄漏本身将改变余下赛季的研发计划。
 
“因为2019赛季有新的技巧规矩,我们也许必须改变赛车的研发计划。”哈斯领队冈特-斯泰纳说,“原本的计划是让下一辆赛车成为当前赛车的进级版,但因为新规矩的涌现,我们可能无法达到这一目标。该项规矩改变涌现得异常晚,对我们如许(范围)的车队来说不是很简略。我想我们会鄙人周做出最终决议。”